Gondolkodjunk együtt! – Paks város forgalmáról

Vége az iskolának. Nyár végéig az utcák csendesebbek lesznek, a reggeli forgalom kevésbé teszi próbára az emberek türelmét. Sokan nyaralni mennek, az út szélén parkoló autók kevésbé fogják zavarni az amúgy is lecsökkent forgalmat.
Idilli időszak ez egy olyan forgalmas város életében, mint amilyen Paks. De ahogy az iskolaidőszak elmúlik, úgy elmúlik a nyár is, és minden kezdődik elölről. Majd megint úgy érezzük, hogy csúcsforgalomban a Dózsa György út keleti vagy nyugati oldalára születni kell, és a körforgó környékének zsúfoltsága újra a nyári M7-est idézi. Sokszor az előzékenységnek is híján vagyunk; pedig ha a zipzárelvet betartanánk, sokat gyorsulna a forgalom, és nem lenne olyan sok torlódás.
Az útjainkra, utcáinkra a következő időszakban is sokat fogunk költeni. Vannak azonban olyan közlekedési anomáliák, melyeknek a megszüntetéséhez nincs szükség több száz millióra, és növelhetik a városlakók komfortérzetét, a gyalogosok, kerékpárosok és autósok biztonságát.
Két héttel ezelőtt a városháza első emeleti tárgyalójában összeültünk néhányan, önkormányzati képviselők, a közterület-felügyelet és a rendőrség munkatársa, hogy észrevételeinket és a beérkezett panaszokat megvizsgáljuk, priorizáljuk, és azokra mihamarabb választ adjunk.
Több olyan kritikus hely van a városban, ahol akut közlekedési problémával találkozunk, és a több szem többet lát elve alapján szeretnénk kérni a városlakókat, hogy írják meg nekünk, milyen észrevételeik vannak a saját lakókörnyezetükben, illetve az egész várost érintően.
Mikre kell gondolni? Az alábbiakban sorolok néhány észrevételt.

Parkolás: minden négyzetméter számít

A parkolási helyzet talán a legérzékenyebb kérdés a város közlekedésében. Aki csak egyszer is megpróbált hétköznap délelőtt helyet találni a Duna utcában vagy a Piactéren, tudja, miről beszélünk. Az ÁFÉSZ áruház környékén például gyakran olyan módon állnak meg az autók, hogy az áruszállító járművek ki- és behajtása szinte lehetetlenné válik. Itt egy szűk területen parkolási tilalomra lehet számítani, különösen az áruház-parkoló torkolatának közvetlen környezetében.

A Piactéren továbbra is engedély nélkül lehet parkolni, de kérünk mindenkit, hogy ne hagyja ott egész napra a járművét, hiszen más is szeretné igénybe venni ezt a lehetőséget. Hasonló gondok jelentkeznek a Rosthy utca és a Váczi Mihály utca találkozásánál is: sokan nem a kijelölt helyeken, hanem az úttesten parkolnak, ami lassítja és nehezíti a forgalmat. Várhatóan ezen a szakaszon tiltásra lehet számítani.

Az sem elhanyagolható kérdés, hogy olyan helyeken, ahol a forgalom miatt a padkához nagyon közel kellene megállni, hová száll ki az ember. A Szent István téren, a Plébánia előtt korábban nem lehetett parkolni.
Ma lehet, és nincs is ezzel addig gond, míg az ember nem találja szemben magát egy busszal a két parkoló autósáv között. Az anyósülésről minden esetben a padkáig nyúló bozótba száll ki az ember – ezt vissza kell vágni.
S végül: egyre több szó esik a zöldterületen való parkolásról. Bár ez egyes városrészekben megszokottá vált, az Óvárosban és a lakótelep központjában ez érthetően sokakat zavar, és a zöldfelületet is pusztítja.

Egyirányú? Kétirányú? Átmeneti dilemmák

A forgalmi rend újragondolása több helyszínt is érinthet. A Jámbor Pál utcából például a lakosság kérésére nemrég felszedtük a korábban oda telepített fém fekvőrendőröket. A sebességhatár 20 km/h, az utca pedig egyelőre kétirányú marad. A keskenyebb mellékutcák esetében szintén felmerült az egyirányúsítás lehetősége – ilyen például a Keskeny utca, amelynek alsó szakaszát a lassan elkerülhetetlen felújítás után az OTP-parkolóig kétirányúnak hagynánk meg.
A Báthory utca forgalmi rendjét is mérlegeljük. Jelenleg egyirányú, de ha visszaállítjuk a kétirányúságot a Villany utca és a Szent János utca között, azzal tehermentesíthetnénk a túlterhelt Villany utca – Szent János utca útvonalat. Ennek ára lenne: a Báthory utcai parkolás megszüntetése. Ez a lépés azonban csak a Villany utcai parkoló TOP Plusz-os forrásból való megújulása után lehet reális alternatíva.
A hosszabb távú cél egy egységes, koherens forgalmi rendszer kialakítása az Óvárosban. Itt szeretnénk elérni, hogy az utcák egyik oldalán engedélyezett parkolás mellett egyirányúsított közlekedés gyorsítsa az átjutást. A régi SZTK helyén épülő társasház kapcsán például elképzelhető, hogy a Rákóczi utca a Váczi Mihály utcától a Dózsa György útig egyirányúvá válik, halszálkás parkolókkal kiegészítve.

Kanyarodási nehézségek, láthatóság

Sokszor nehéz a balra kanyarodás bizonyos útszakaszokon, de nem a nagy forgalom, hanem a bokrok miatt. Ilyennel találkozhattunk a Kossuth Lajos utca – Kereszt utca – Széchenyi tér sarkán. Itt a bokrok, sövények növekedése rontja a kilátást – visszanyírásuk után javult ugyan a helyzet, de az állandó gondoskodás elengedhetetlen.
Hasonló okok miatt veszélyes lehet a Kishegyi utca vége is, ahol a Tolnai út felé haladva egy bokorsor mögül léphet ki valaki a gyalogátkelőre. A biztonságot szolgálják a forgalomtechnikai tükrök is: ilyen kerül majd például a Zrínyi utca és a Kápolna utca sarkára, ahonnan a Rákóczi utcába való kihajtás jelenleg csak „félig kilógva” lehetséges. A Bocskai és az Alkotók útja sarkára is tervezünk tükröt.

Gyalogosközlekedés: több átkelőre lenne szükség

A gyalogosok védelme szintén kiemelten fontos. A Kápolna utca – Zsíros köz találkozásánál például még idén okoszebrával bővítjük a közlekedési infrastruktúrát. A Léna lakópark megépülése miatt ez kifejezetten fontos a Pál utca környékén élők biztonságos közlekedését tekintve, hogyha gyalogosan megközelítenék a központot. Ezzel párhuzamosan a parkolást is korlátoznunk kell a Rákóczi utca felőli oldalon, mivel a kereszteződés beláthatatlanná vált a parkoló autók miatt.
A lakosság részéről több javaslat érkezett új gyalogátkelőhelyek kialakítására is – például a Tolnai út és a Kölesdi út találkozásánál, illetve a Kurcz György utca – Pollack Mihály utca – Zsíros köz csomópontjánál. Ezeket a javaslatokat jelenleg szakmailag vizsgáljuk, és amennyiben a feltételek adottak, szeretnénk megvalósítani ezeket.

Kisebb, mégis fontos kérdések

Nem hagyhatjuk figyelmen kívül az olyan, elsőre apróságnak tűnő dolgokat sem, mint a zebrák előjelzése vagy a felfestések logikája. Az Újtemplom utcai kukasziget például sokak szerint zavaróan közel van a gyalogátkelőhöz. Bár a helyváltoztatás jelenleg nem lehetséges, a zebra elé előjelző táblát fogunk kihelyezni, hogy az idegen autósok is időben észleljék az átkelőhelyet.
A Kölesdi útról a Neumann János utcára való felkanyarodásnál a felfestés miatt nem egyértelmű, hogy miért nem lehet a Vácika utca felé kanyarodni – ez is felülvizsgálatra kerül.
Mindezek a kérdések, problémák és lehetőségek egy közös nevezőre vezethetők vissza: arra, hogy együtt gondolkodva, türelmesen, de következetesen tegyük élhetőbbé és biztonságosabbá városunk közlekedését. Az itt felsoroltak csupán egy kiindulópontot jelentenek. Kérjük Önöket, hogy írják meg véleményüket, osszák meg tapasztalataikat! Parkolás, forgalmi rend, egy- és kétirányúság, bokrok, veszélyek… Mert ahogy az elején is írtam: több szem többet lát.
Kérjük, észrevételeit, véleményét közlekedés, parkolás és egyéb forgalmi ügyek kérdésében a kozlekedespaks@gmail.com e­mail­címre küldje el nekünk!

Nagy Balázs
alpolgármester

Megjelent a Paksi Hírnök 2025. június 20-i számában.