Az alacsony vízállás akadályozza a folyami szállítást

Továbbra is gondot okoz a folyami szállításban a Duna alacsony vízállása. Németh Tamás, a Pakson kikötővel rendelkező Sygnus Kft. ügyvezetője azt mondta, hogy nagy gondot okoz nekik a hónapok óta tartó helyzet. Nem tudnak teljes terheléssel járni a hajók, csökkenteni kell a merülési szintet, így a rakományt, mert vannak olyan szakaszai a folyónak, például Dunaföldvárnál, ahol gázlók akadályozzák a zavartalan közlekedést. Kiszl Károly, a kompot és hozzátartozó kikötőt üzemeltető Charon Kft. ügyvezetője arról számolt be, hogy a Paks–Géderlak közötti átkelést nem akadályozza a Duna vízszintje, de a magyarországi szakasz szinte kritikus. Nincs szó rekordról, de az, hogy ilyen tartósan kicsi a víz, nem szokványos, tette hozzá. A két szakember véleménye abban is egyezik, hogy szabályozásra, három duzzasztóműre lenne szükség Magyarországon. Ennek, mint Németh Tamás kifejtette, több lenne az előnye, mint a hátránya. Kiszámíthatóvá tenné a fuvarköltségeket, ezzel a folyón szállított termékek, elsősorban a gabona árát, ami a mezőgazdaságból élők számára pozitívum. Jótékony hatása lenne a halállományra, és az energiatermelésben is szerepet vállalhatna egy ilyen létesítmény, tette hozzá.

Dr. Kovács Antaltól megtudtuk, hogy a paksi atomerőmű működésében nem okoz fennakadást az átlagosnál alacsonyabb vízszint és vízhozam. Az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. kommunikációs igazgatója azt mondta, a kisvizes intézkedési terv második fokozata van érvényben, ami gyakoribb ellenőrzést jelent, de nincs szükség egyéb beavatkozásra, az áramtermelés zavartalan. Hozzáfűzte, folyamatosan figyelik az előrejelzéseket, napokon belül emelkedés várható.